1月20日下午，东莞市土木建筑学会轨道交通专业委员会在东莞市轨道一号线建设发展有限公司召开2021年会暨建筑垃圾（盾构渣土）资源化利用专题研讨会。本次活动由东莞市科学技术协会指导，东莞市土木建筑学会主办，学会会员及轨道交通专业委员会部分会员，市轨道交通1号线工程项目相关技术人员，及我市建筑行业相关科技人才、部分高校和科研院所近20人参加。
活动由东莞交投集团总工程师、市轨道公司总工程师、东莞市土木建筑学会轨道交通专业委员会主任委员张家德主持，市住房和城乡建设局总工程师、市土木建筑学会理事长曹伟出席并致辞。市建筑科学研究院院长、市土木建筑学会副理事长张彤炜，东莞理工学院胡守旺博士、花开慧博士，市建筑科学研究院副院长周书东，市交投集团建设管理部副部长唐彦东，市轨道交通有限公司伍拾煤副总工程师、彭立新主任工程师，东莞控股副总裁兼市轨道一号线公司李海峰总经理，东莞市轨道一号线建设发展有限公司陆永芳副总经理、工程部部长叶森立、质安部部长吴锡平、技术部副部长张亮，市土木建筑学会秘书长郑金伙等参加本次活动。
现场，东莞理工学院花开慧博士针对“盾构隧洞开挖渣土资源化利用关键技术研究进展情况”进行了介绍，东莞市轨道一号线建设发展有限公司副总经理陆永芳围绕“建筑垃圾（盾构渣土）资源化利用”和轨道一号线工程项目相关案例作了专题分享。随后，与会人员针对我市轨道交通工程项目的建筑垃圾（盾构渣土）资源化利用进行了交流和探讨。
研讨会后，市土木建筑学会轨道交通专业委员会部分委员针对2021年的工作进行了总结，讨论并制定出2022年的工作计划。
会前，与会嘉宾还通过视频监控详细了解了东莞市轨道一号线项目建设进展情况。东莞市轨道一号线建设发展有限公司质安部部长吴锡平结合视频监控，对部分正在施工的节点进行了详细介绍，并对大家提出的问题进行了详细解答。
当前，东莞市城市轨道交通1号线一期工程目前正在建设中，项目线路全长57.999公里（其中地下线长30.28公里，高架线路长25.77公里，地面线及过渡段长1.949公里）。东莞地铁1号线土石方挖方总量561.23万立方米，填方总量235.65万立方米，弃方总量325.58万立方米。受东莞市新型泥头车更新、渣土受纳场收纳能力、交警审批渣土车指标等因素影响，渣土外运已日渐成为制约东莞地铁工程进展的重要制约因素。渣土处理和资源化利用技术需要进一步突破，以促进盾构渣土处置向“无害化、资源化、标准化、产业化”方向发展。本次会议对我市轨道交通盾构渣土资源化利用情况、排放危害、处理方法，以及资源化利用技术进行了总结和分析，并结合相关案例对我市未来盾构渣土处置需要解决的问题和发展方向提出了建设性意见，对助推东莞轨道交通迈向高质量发展具有重要意义。
