12月18日上午，“平凡筑梦人”故事展暨《逐梦东莞》新书发布会在东莞图书馆举行。该书由羊城晚报出版社出版，收录52篇典型人物故事，讲述平凡人在东莞逐梦、圆梦的故事，宣扬积极向上、努力拼搏的正能量。其中，东莞市土木建筑学会秘书长郑金伙、学会专家陆永芳、学会理事赖柱江入选。
“平凡筑梦人”公益平台原名“东莞梦”，由全国劳动模范、十二届广东省政协委员尹利平发起。2018年5月4日，青年节这天，“东莞梦”微信公众号正式上线，并发布了创号辞和第一篇故事。到2022年，“东莞梦”微信公众号已创立4年多，以每周一篇原创文章的频率不断更新，风雨无阻。截至2022年10月，“东莞梦”先后发布240多期推文，影响传播了230万人次。每期故事都收到许多读者真情实感的留言，为东莞这座城市带来了温暖和激励，取得了良好的社会反响，树立了良好的口碑。
故事的主角有教师、医生、学生、产业工人、书画家、培训师、企业主、科技工作者、传媒人、保洁员、法官、警察、作家等。每一个故事的追梦人，都生活在东莞，虽然他们来自不同的领域，拥有不同的经历，但他们都有着同样的梦想。
《逐梦东莞》在240多期人物故事中，选取了52篇典型人物故事，以讲故事的方式将文化浸润心灵。通过书写普通人酸甜苦辣的百味人生，以多维立体的角度，挖掘出平凡人物的个体价值，呈现社会百态，彰显社会的精神内涵与人性力量。
“《逐梦东莞》反映和见证‘双万’东莞千万奋斗者成长的相册剪影，生动诠释着‘平凡的不平凡’力量，成为东莞这座城市一道闪亮的光。”尹利平表示，东莞海纳百川、厚德务实，人口结构特殊，是一座包容性极强的城市。到2022年，常住人口达1054万，超过70%的人属于非东莞户籍。他们中有来自全国各地的千千万万有志青年，怀揣着美好的梦想来到东莞发展和奉献他们的青春热血。
郑金伙，第十一、第十二、第十三届东莞市政协委员，东莞市建设工程质量监督站高级工程师，兼任东莞市土木建筑学会秘书长，东莞市党外知识分子联谊会副秘书长，东莞市乡村振兴专家咨询委员会委员，东莞市科学技术协会委员，广东省墙体材料行业协会“建材三会专家委员专家”。
金秋九月的一个寻常夜晚，莞邑大地的天空仍然烈日似火。市政协委员、市土木建筑学会秘书长、市知联会副秘书长郑金伙，与几位阔别十年未见的青年欢聚一堂。那一晚，他的身份不是外界熟悉的建筑专家，而是一位对文化产业有着执着热情的老朋友。这群青年人都是十年前《东莞经济》杂志社的员工。对于这群青年人来说，郑金伙是他们大学毕业后的第一位人生导师。十年之后，看着自己的学生都得到长足的发展，郑金伙那一晚没有遵循女儿出门前“不要喝酒”的叮嘱，多喝了几杯。他是东莞建筑领域的专家学者，主导研发的项目曾获得中国核工业总公司的嘉奖；他是市政协委员，多年来通过政协平台积极推动建筑垃圾资源化；从28年前到东莞工作的那一刻起，他深深扎根于莞邑大地，目睹了这座城市的茁壮成长……他是郑金伙，在本职岗位上默默耕耘，在政协平台上为行业和群体发声，为东莞经济社会发展贡献他的力量。熟悉郑金伙的人一直想不明白，为何他那瘦削的身体中，能够蕴藏着如此强大的力量。“前几天早上运动的时候不小心摔伤了，手腕上还有点痛。”夕阳西下，郑金伙出现在大伙的面前。他那瘦削的脸黑黝黝的，被透过树叶的阳光照得发亮。他的手腕上绑着绷带，但并没有影响他每天坚持运动——近几年来，郑金伙起床后的第一件事，就是到黄旗绿道快走一个小时。和他的生活方式一样，郑金伙身上也蕴藏着一股坚持的力量。在政协圈中，他是出了名的倔——他可以为了一份提案，“上天入地”。时间回拨到1991年，郑金伙因为一个技术项目来到东莞工作，组建团队推广小应变检测技术项目，开启了他的“东莞梦”。1994年，他主导研发的“桩基无损动测技术应用项目”获得中国核工业总公司部级科学技术进步奖。同年，因检测技术应用和管理方面的表现突出，他被评为广东省优秀工程质量检测员。他的研究也得到东莞市政协的关注，2008 年，他成为一名政协委员。从2008年开始，他的追梦步伐一直没停息。他用了6年的时间坚持为建筑垃圾资源化奔跑与呐喊。2014年，他提交的《关于以创建国家生态城市为契机，加快建筑垃圾资源化及专用机械设备产业东莞化的建议》入选市政协重点提案。当年，除了他提交的那份提案外，还有6件提案也在关注建筑垃圾资源化利用。在提案中，他总结提出了“东莞每年新增建筑垃圾超过300万吨”的调研成果，得到了社会的强烈反响。提案背后是他长期调研累积和付出的辛勤努力。实际上，早在2008 年，他就开始关注建筑垃圾资源化的相关话题，并撰写了《关于建筑垃圾资源化的建议》，以此向市主要领导“拍砖”，引起相关部门的高度重视。这份提案虽由10多名东莞建筑业界的专家学者、企业家联名撰写，但郑金伙的名字排在第一位，这与他“上天入地”的深入调研有关。所谓“上天”，即通过政府部门，搞清楚整个面上的现状；“入地”，则是深入工作一线，了解具体情况。为此，郑金伙实地走访厚街等镇街，又深入市住建局等调研数据。凭借深入的调研和认真撰写提案的精神，在10多年的时间里，郑金伙向市政协提交了20多件提案。其中，2017年，他与刘治猛、张敬智等14名委员联合提交的《关于东莞实施创新驱动发展战略存在的问题及对策建议》，更是被遴选为2016年市长督办的政协重点提案。2019年，他提交的《关于促进污泥淤泥资源化处理和综合利用》提案被列为2019年市政协主席会议督办重点提案、2019年优秀提案。钢筋混凝土、技术检测、小应变检测……郑金伙的话语之中，总是时不时蹦出一些建筑专业名词，镜片背后的眼睛闪烁着智慧的光芒。
时间来到2006年，因缘际会，郑金伙遇到《东莞经济》杂志社的原运作团队。经过反复深入沟通，最终，他与邝成子、李智勇等人一起从他们手中接过了这个烫手的山芋。以“思想决定价值”为宗旨，以“民间智库，东莞思考”为己任，以“本土，原创，深度”为属性，以“民间思想，民间视野，民间话语”为特色，在后来的多年时间里，《东莞经济》为东莞奉献了一本文风活泼、有温度、有灵魂的财经读本。更难得的是，《东莞经济》杂志社一直坚守不做广告、不准发行的原则。为了维持这本注定不挣钱的社会组织会刊的生存，郑金伙变卖房产，向家中兄弟借钱……通过各种方式，呕心沥血，一路坚持。短短几年间，几百万元投进去，三位创始人的身材瘦削了，脑门秃顶了，头发变白了。因为《东莞经济》杂志社，家人没少和他吵——老婆吵着要离婚，弟弟扬言要断绝来往……但他依然初心不改。在办好《东莞经济》杂志的同时，郑金伙等人从2009年起，连续10年每年策划举办“东莞经济年会”，礼赞东莞脊梁，促进东莞成长。此外，他们还先后策划、撰写并出版了《东莞软实力》《东莞经济年度发展绿皮书》等专著，《人文东莞 一脉相传》珍品邮册，提交了一系列科技创新、智能制造、金融集聚、文化引领等方面的建言，在政府、企业、社会组织中产生了广泛影响，受到了社会各界的一致好评。曾经有很多人问过他：你烧这么多钱，去办一本原本该政府投资办的杂志，去搞一系列不赚钱的活动，究竟图什么呢？不善言辞的郑金伙一直没有回答。而在这个夜晚，面对着这群从《东莞经济》杂志社走出来的副主编、首席记者，摇身成长为企业创始人、公司骨干，觥筹交错间，郑金伙两眼湿润：“看到你们都各自成长了，我当初卖掉房子也要支持办《东莞经济》，这个决定值了。”无论是在媒体圈还是在建筑行业，他都是一位伯乐，积极提携后辈，是很多创业者生涯中的贵人。“在工作上他是我们的领导，在工作之余是兄弟，并且对我们这些后辈有一颗宽容的心，这种宽容和鼓励，给我们这些后辈自信和力量，以及知难而进的勇气。”原《东莞经济》杂志社主编、东莞市至臻文化传播有限公司总经理孙顺栋说。“他也是我见过的最为重情重义的人，一切后辈，在他眼中都成平辈，一应前辈，他都发自内心去尊敬。”原《东莞经济》杂志社副主编刘樽说。
谈起东莞，郑金伙总是很自豪。“东莞市场经济高度发达，给每个人公平的机遇。”郑金伙说，自己老家在福建，但心里已经把东莞认作第二故乡了。因为这种认同感和归属感，让他更在意东莞的环境和可持续发展问题。早在2008年，在向市政协提交提案的同时，他还发动学会、研究会和媒体平台，举办创新论坛、学术沙龙，推动企业实现建筑垃圾资源化的落地，助力莞企成功获得深圳建筑垃圾回收利用工程试点项目。2019年底，在郑金伙的推动下，东莞举行了第一届土木工程詹天佑故乡杯项目评选。他和多个单位共同推动的东城周屋润园博物馆建设项目（生态宜居乡村建设示范项目）榜上有名，将助力东城街道美丽幸福村居特色连片示范区建设。据介绍，东城周屋润园博物馆建成后，将成为从生态、经济和社会三个方面探索我国南方地区自然生态恢复型的生命建筑样本，目前已荣幸得到中国工程院何镜堂院士、中国科学院吴硕贤院士的亲临考察及亲笔题名。除了在建筑领域建树颇丰外，他还积极参与到各项社团活动中。目前，他是东莞市建筑工程质量监督站高级工程师，并且担任东莞市土木建筑学会秘书长。“学会作为一个学术社团，我们日常需要开展大量的学术研究，在服务建设行业科技工作者的同时，推动东莞城市建设的发展。”郑金伙说。他带领市土木建筑学会，开展东莞市工程系列建筑专业高级职称、中级职称评审。由地级市开展高级职称评审，东莞市是全省 19 个地级市中唯一试点城市。积极参与到学术社团活动中的他，同样获得肯定。2005年至今，7 次荣获“东莞市科协先进工作者”“优秀科普工作者”称号；荣获广东省土木建筑学会（2011—2017年）年度先进个人，并于2013年被评为广东省科协系统先进工作者；2014年，他作为科技创新主创人员之一，获第六届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖。近年来，东莞经济社会发展已经进入新常态。郑金伙发现，民间智库却没有同步发展。为此，他撰写并提交了《关于高度重视东莞民间智库建设的建议》。今年，他与其他委员提交《关于东莞主动融合和对接广东自贸区的建议》，建言东莞要充分利用毗邻自贸区的优势，抓好政策对接、产业对接、市场对接等。作为一名连续三届的老政协委员，10多年来，他一直关注绿色循环经济发展，不论是建筑垃圾、污泥淤泥等资源化利用，还是提升城市品质、建言美丽东莞建设，他都积极发挥专业特长，建良言出实招。郑金伙说，在这个机遇与挑战、创新与浮躁并存的时代，我们更需要定力和专注。在莞追梦的近三十年里，他将“海纳百川，厚德务实”的东莞精神融入人生和职业发展的方方面面，收获成功和感动。
[“平凡筑梦人”( 原名“东莞梦”) 微信公众号第129期，2020年10 月16日 ]
陆永芳，云南曲靖人。东莞市党外知识分子联谊会会员，现任东莞市轨道一号线建设发展有限公司副总经理、广东省住建厅和交通厅轨道交通专业入库专家、东莞市危大工程专项方案评审专家，先后参建漳州战备大桥、厦门同安银湖大桥、广州地铁3号线和5号线、东莞地铁2号线和1号线、东莞轨道交通大厦等重大工程。
“2016年5月27日，东莞第一条地铁2号线正式开始运营；2019年6 月29日，东莞轨道交通大厦喜封金顶；2020年8月28日，东莞地铁1号线第一台盾构机完成掘进任务在莞太路站破洞。”这些代表东莞地铁事业里程碑的时刻，陆永芳记得一清二楚。作为东莞地铁事业的全程见证者、经历者、参与者、建设者和推动者，陆永芳期盼着通过地铁改变东莞这座城市，让地铁为湾区都市、品质东莞提速，将自己最美的年华挥洒在他深爱的这片热土上。2000年大学毕业后，陆永芳参与完成了2座斜拉桥的建设。桥梁建设行业科技含量高，但技术已经相当成熟，陆永芳敏锐地觉察到，这种行业留给年轻人的机会并不多。于是他抓住机会，于2003年毅然转入到刚刚兴起的盾构工程领域，参建广州地铁3号线市番区间盾构隧道工程，从此投身地铁建设。当时，盾构技术在国内刚起步，只有为数不多的几台盾构机，在国内的教科书中甚至找不到“盾构”二字，很多工程师没有听说过盾构，更加没有见过盾构机。陆永芳第一次下到盾构始发井，看到一台长度80多米、2层楼高的庞然大物正在进行安装调试，内心忍不住惊叹——这就是号称“工程机械之王”，世界上最先进的隧道掘进机械盾构机！他暗下决心，一定要快速学习掌握盾构机原理和施工技术，成为这个领域的专家。回去后，他通过互联网和广东省图书馆查找盾构方面的资料，结果一无所获。一次偶然机会，他从同事那里借到了一本500多页的英文版盾构机操作手册，马上如饥似渴地学习起来，一边看手册文字，一边对照在调试的盾构机，对盾构机各部件、模块、操作按钮逐一认识掌握。功夫不负有心人，经过一段时间高强度的学习，他迅速掌握了盾构机的构造和盾构机原理及操作。当时全国能操作盾构机的还不到30人，陆永芳便是其中之一。因为掌握盾构机操作技术，盾构机始发后，公司任命陆永芳为隧道领班，负责盾构机操作和指挥一个新组建的掘进班进行盾构隧道掘进施工。因善于学习、勤于钻研，不到一个月，陆永芳带领的掘进班的施工进度质量很快赶上其他2个经验丰富的掘进班，半年不到就创造了单班（12 小时）18.75米的全国单班隧道掘进纪录。由于工作表现突出，毕业刚满3年、入职才半年的陆永芳被公司任命为合同价3亿多元的工程项目副经理，负责整个项目的盾构掘进生产。
2009年，东莞市委组织部在全国范围内招聘地铁工程技术管理人员，陆永芳看好东莞的发展前景，顺利通过严格招聘，到东莞组建市轨道公司，参与建设东莞第一条地铁——2号线。2号线在设计之初便遇到棘手难题：东莞是分散组团式城市，站与站之间距离比较远，如果按照现行的《地铁设计规范》100km/h的最高速度运行，用时会超出“全程出行时间需控制在一小时以内，市区至常平、松山湖、虎门等主要组团出行时间控制在半小时左右”的整体目标。如果采用120km/h的最高运行速度，又面临风压大、舒适度低、能耗高等技术和经济成本难题。为此，陆永芳组织开展了“隧道通风与列车隧道阻力、舒适度分析研究”“隧道盾构断面与盾构机选型的选择研究”和“120km/h快线系统主要技术标准研究”等技术专题研究，运用各项创新成果，有效地解决了地铁列车高速运行带来的舒适度、运行能耗、隧道通风、区间隧道设备设施承压高等一系列问题。陆永芳说：“我们做工程的人思维都特别直接，发现问题，解决问题。一方面是技术攻关，一方面是降低成本，这些我们都做到了。”2号线于2016年5月27日以最高行车速度120km/h 开通试运营，已安全运营5年多了，乘客在舒适度方面感觉良好，设备故障和能耗较小，给东莞后续地铁快线及其他城市地铁快线建设提供了有力的支撑和帮助，陆永芳感到非常自豪。在此基础上编制完成《地铁快线设计标准》，被国家住建部批准为国家行业规范，东莞地铁2号线也因此被国家住建部批准为综合科技示范工程。
地铁2号线建成后，陆永芳受命负责轨道交通大厦及其地下空间建设。在圆满完成任务并以为可以松口气的时候，他又接到建设地铁1号线的任务，这一次，情况要复杂得多。“工程的进度统筹是一个大难题。地铁1号线在望牛墩上跨穗莞深城际线，穗莞深城际线先于地铁1号线建成开通运营，如果穗莞深城际线开通运营后1号线再上跨，将增加数千万元的工程费用，于是公司要求同时建设1号线上跨段。但这时候1号线还没正式开工，涉及大量的手续办理、事项多方沟通、合同条款商谈、工程预算编审、合同价款协商等工作，几乎是不可能的任务……”谈到当年面临的困难，陆永芳仿佛又回到那段焦头烂额的日子。“时间不等人，我们和施工方商定，先开工，能同步做的手续同步做，不能同步的再补。这考验的是担当，按部就班当然不会错，也不会有责任，可是为了效率必须守正出奇。”陆永芳迅速组织团队技术力量明确工筹工序，提前6个月开工建设，为1号线上跨段建设赢得了宝贵时间，节省数千万元的涉铁费用和工程投资，消除了1号线建设的重大制约点。1号线全长58千米，是东莞有史以来基建工程投资规模最大、施工难度最大的项目之一。征地拆迁进展滞后，站线位方案调整幅度大，站点 TOD/TID开发设计方案与车站设计方案协调时间长……面对这些困难，陆永芳发挥统筹能力强的优势，带领团队各个击破。“最大难题是协调特事特办。比如手续还没办妥，就要赶开工，那我们得跟各部门协调。还有承包商，钱没到位，就得开工干活。”陆永芳带领团队闯过了这道难关，截至2021年6月，全线25座车站中，7座车站主体封顶，9座车站进行主体结构施工，5座车站进行围护结构施工，1 座车站（广医站）前期施工；全线投入40台盾构机，其中20台盾构机已开始隧道掘进，1个区间双线贯通。1号线已由车站施工进入到车站、区间同步施工的全新阶段，受到市委、市政府表扬，得到上级单位、社会各界的广泛关注和赞扬。
“我们做工程，最根本的难题是既要降低成本，又要保障安全，其中安全是放在首位的。”陆永芳说，公司倡导风险防控为核心的工程管理理念，为此全力构建了1号线工程风险、地质风险、环境风险防控体系。1号线开工以来，他组织工程技术人员，用了近一年半时间按照轻重缓急逐一对全线车站及中间风井基坑、盾构隧道、暗挖联络通道、深水基坑等工程的地质风险、周边环境风险和工程自身风险进行分析，提出“规避风险、风险不叠加”原则，制定了一系列的风险处置思路和措施。陆永芳还坚持“在设计阶段就要尽最大努力规避风险”的思路，多次组织对基坑支撑体系进行反复研究，对隧道进行多轮的调线调坡，多次比选联络通道选址，大大降低了工程实施风险，节约了工程投资，减少了路面交通影响。“过几天我还要再次给全线工程技术管理人员讲授基坑安全风险管控和盾构施工安全风险管控。”陆永芳说，他总结了自己比较丰富的工程经验，经常给参建人员讲课，提高他们的风险管控意识、风险管控方法和风险管控措施。自开工以来，1号线工程建设平稳有序，安全可控。高效工作，给家人留出陪伴时间
陆永芳的工作效率非常高。主持会议时，他一边听汇报一边打开电脑记笔记，等会议结束，往往只需要十分钟，他已经整理好会议纪要发送到各参会部门负责人的微信群。“我喜欢这样做，作为会议主持人和纪要整理人，可以第一时间把会议精神不走样地传达下去，也方便工作安排第一时间得到落实，同时减轻了同事们整理纪要、修改纪要、审核纪要、审定纪要等各环节的工作量，又为自己节省了大量的工作时间。”陆永芳说，人到中年，家人需要陪伴、孩子需要教育，既要学习，还要工作，所以要高效工作、利用好时间。现在，他的妻子和两个孩子都在东莞定居，对这个撒下过汗水也见证着自己成长的城市，他非常看好——“下一个十年，我们要干出新的成绩。”[“平凡筑梦人”( 原名“东莞梦”) 微信公众号第165期，2021年7月2日 ]
赖柱江，东莞市建设工程安全监督站站长、东莞市党外知识分子联谊会理事、广东省援疆干部，2016年，被评为第三师图木舒克市第五批省、市优秀援疆干部人才；2018年4月，获得由新疆维吾尔自治区总工会颁发的开发建设新疆奖章；2019年12月，被评为优秀援疆干部人才。
1978年生的赖柱江是东莞望牛墩人，高高的个子，有着温和笑容，说话不急不缓。这样一个文质彬彬的青年，离开家乡，跟随东莞援疆工作队支援新疆建设6年。赖柱江大学毕业后进入东莞市住房和城乡建设局工作，在东莞市建设工程质量监督站一干就是14年。他所在的部门主要负责监督工程的施工质量，责任重大，工作内容也比较单一。2013年12月，赖柱江和同事聚餐，一位援疆回来的领导分享了在新疆的经历，赖柱江听后非常钦佩和向往。领导鼓励他：“最近市里新一批援疆干部报名，柱江你可以去试试啊。到祖国的边疆看看，锻炼锻炼自己。”领导的话让赖柱江动了心，可是一想到家里的实际情况，他又感到为难：他是家里独子，父亲身体不太好，妻子平时工作也很忙，儿子刚升入小学一年级，正是需要辅导学业的关键时期……这时候自己一去三年，家里照顾老人孩子的重担都落在妻子身上，他心有不忍。出乎意料的是，妻子听完他的想法后非常支持，还鼓励他有想法就去实现。一切都出奇的顺利，赖柱江怀着激动又忐忑的心情开始收整行囊。没有在北方生活过的他，对边疆工作生活既有期待又有担忧：自2000年进入单位以来，他没有到其他单位交流过，去到新疆会做什么工作？自己能否承担起来？他心底有许多个问号。回忆当年，赖柱江笑着说：“经历过那一次，我觉得一件事情只要踏出了一步，哪怕半步也好，你就会坚定地往前走，好像有股无形的力量在推着你，因为你不走不行啊。”
2014年到新疆后，赖柱江先任第三师建设工程质量安全监督站副站长，后调任图木舒克市住房和城乡建设局副局长，主要负责援疆项目的监管工作，并参与了广东省“十三五”援疆规划（2016—2020）的编制，推动许多项目开展。初来乍到，赖柱江不断调整心态适应新工作环境。兵团三师在南疆喀什地区，经常会出现沙尘暴、高温酷暑、冰雪等恶劣天气，而团场又是嵌入式分布，他负责的援疆项目点多、面广、线长，去看一圈项目要走1000多公里。“有一次我们去五十团夏河营的一个连队，那里的群众一直用地下水，水质很差，饮水安全问题突出，我们规划的一个重要项目就是修建通往夏河的自来水管道民生工程。那天，我们开车过去进行实地勘察。当时正值酷暑，连日暴晒加上几个月都没下雨，泥土都变成粉末，脚一落地，泥土淹没了脚踝。沿途没有路，车只能跟着现场的木桩子走。走着走着，木桩子没了，车子陷进泥土里也出不来。面对漫天黄土，焦急却又无奈，只能紧急叫了拖拉机来拉，一直拉到目的地……”这样的千里巡查之路，6年里赖柱江走了许多回。他心里总想着援疆项目要按时高质量完成，遇到困难没什么，风餐露宿也不在话下。“在新疆没有家庭牵绊，也没什么娱乐活动，每天只有一件事就是工作。”在最忙的那段时间，他常驻施工现场，每天和同事们奋战到凌晨一两点，回到驻地继续开会总结当天的项目进展，查缺补漏，回到宿舍已经凌晨4点。他苦笑：“去了新疆我才明白什么是真正的‘时间赶，任务重’。每年11月冬季来的时候，工地就没法干活了，要一直等到来年3月份。实际上一年里只有8个月可以施工，却要完成一年的任务。”时值严冬，寒风吹来冷如刀割，对北方天气的不适应加上劳累，赖柱江患上了重感冒，高烧不退。对此，他丝毫没有放松工作，反而自嘲说这是斗志旺盛的表现。在漆黑的归途上，他指着前方的星星鼓励大家：“星光正给我们引路，过了黑暗便是黎明。”那颗星，正是他心中从未忘却的援疆使命。功夫不负有心人，赖柱江带头打造了一批援疆示范工程，实现援疆项目“三个百分百”及安全文明施工零事故的目标。其中，二期东恒兴纺织项目从开工到竣工试投产，只用了半年多的时间，充分体现广东速度、兵团优势和东莞效率。他参与编制的“十三五”援疆规划更是受到上级领导一致肯定，也为新一轮援疆工作尤其是项目建设的顺利推进打下了坚实的基础。2016年，赖柱江援疆3年期满，考虑到自己带领的项目正在攻坚，为更好地完成“十三五”援疆规划建设，他主动申请留下。“非常想回家和家人团聚，可是工程项目建设周期长，沟通协调复杂，中间换人影响工程进度，有些正在洽谈的项目还可能烂尾……”赖柱江内心很纠结，望着手上的图纸和远处的工地，项目从无到有，从纸上到拔地而起，就像他儿子的成长过程，他为此倾注感情，用心呵护。当时四年级的儿子问他：“爸爸，你不是要回来了吗，怎么又去了呢？”他不知道如何作答。此后，又是一个3年。
回顾这6年，赖柱江感觉最亏欠的是家人，“我爸身体不好，2018年他病重住进ICU，我都没法回来照顾。2017年妻子怀上二胎，她一个人照顾老人和小孩，很不容易。作为家里的顶梁柱，我真的愧对父亲、妻子、孩子，这些年给他们的陪伴太少太少了。”每逢暑假，妻子和儿子会到团场看望他，那是他最开心的时光。
赖柱江在新疆驻守6年，比别人都长。看着曾经一起奋斗的战友纷纷到期离开，他内心十分不舍，“我们每天一起工作，遇到困难都一起解决，几年下来感情很深。我感觉自己不断地迎来送往，不停地跟他们告别，这种离别的心情挺难受的。”在孤独中坚持，需要更强的信念支撑。每天晚上赖柱江都会给家人打电话，关心父母的身体，宽慰妻子的辛苦，听孩子讲述生活和学习的点滴。放下电话后，他会习惯性地拍一张窗外的落日。他觉得新疆的落日特别美，和他此刻的心情一样，孤独、灿烂，又壮美。6年来，他拍了上千张落日的照片，纪念自己在边疆度过的时光。
虽然援疆生活比较辛苦，也失去了陪在家人身边的宝贵时光，赖柱江始终认为这是不悔的选择。“我觉得做了决定就好好干，不要浪费自己的青春，因为人不单是为自己负责，还要为家庭、为社会、为国家负责。很感谢组织给我这次机会去新疆锻炼，让我丰富了人生经历，个人能力也得到了提升，收获非常大。当然，这个有代价，但有国才有家，国家好家庭才好，不是吗？”他已经用真实经历书写了这个问题的答案。[“平凡筑梦人”( 原名“东莞梦”) 微信公众号第144期，2021年2月5日 ]
